我国动力电池产业正处在由技术追赶（gǎn）期向同步发展期（qī）过（guò）渡的关（guān）键（jiàn）阶段，在国家相（xiàng）关政（zhèng）策（cè）支持下，需要（yào）进一步实现颠覆性的技术突破和（hé）协同创新。2017年6月21日，由青海省、工信（xìn）部、科技部、中国电动汽（qì）车百人（rén）会（huì）在青海西宁（níng）举办的（de）”第十八届中（zhōng）国·青海绿色（sè）发展（zhǎn）投资贸易洽谈会（huì）·锂（lǐ）产（chǎn）业（yè）国际高峰（fēng）论坛（tán）“迎来了（le）全球近800名嘉宾。
6月21日（rì）下（xià）午举行（háng）的“全（quán）球锂资源开发利（lì）用及打造（zào）良性（xìng）产（chǎn）业（yè）生态”的分论坛（tán），主要围绕建设（shè）锂电产业特色生态群，打（dǎ）造锂资源产业高地（dì），推动盐湖锂资源的开发与高效利（lì）用，提高盐湖提（tí）锂新工艺（yì）和动力电池新型材料等方面的研究与开发（fā）;推动锂电产业绿（lǜ）色循环发展，实现动力电池（chí）的（de）绿色（sè）回收与科学（xué）再生构（gòu）建健康（kāng）产业（yè）生态（tài）。
宁波金和锂材料（liào）有限公司总裁刘相烈就全（quán）球电动汽（qì）车市场发展和需求带来的机会，以及当前动力（lì）电池材料和（hé）能量密（mì）度新动向做了介绍。以下为演讲实录（lù）：
大家下午好!我是宁（níng）波金和锂电（diàn）总裁刘（liú）相（xiàng）烈（liè），是（shì）韩国人。今天能够被邀请到（dào）高峰论坛进行演讲我感到非（fēi）常的荣幸，也非（fēi）常感谢中国电动汽车百人（rén）会（huì）给（gěi）我（wǒ）这次演（yǎn）讲的机（jī）会。我（wǒ）的演讲分为四（sì）个方面。
前面市（shì）场部分，包括（kuò）今天上午（wǔ）的演讲在内已经讲过很多了，我就大概过一下（xià）。2016年锂电（diàn）池的（de）市（shì）场占比占到30%，已经（jīng）超过了200亿（yì）美（měi）元。可以看出到2020年（nián）锂电池的发展速度是非常快的，消费类电池是保持一定的增（zēng）长速度，EV、储能电池（chí）这边（biān）增（zēng）长的速度是非常快的。看正极材料部分，到2016年还有30万（wàn）吨的销（xiāo）量，其中钴酸锂占到（dào）80%，三元材料大概占到40%以上。
总结一下前面的（de）市场信息，可能需要从四个方面重点考虑：
第一方面，环保问题，如何保（bǎo）持可持续发展的（de）基础上能够（gòu）制定出哪些新的规定。可以（yǐ）明确的方向是（shì），新能源、可再生能源方面的（de）发（fā）展（zhǎn），包括太阳能、风（fēng）能。从可再生能源方面（miàn）来看，我们现在锂电池的应用领域包括EV、储能电池是一个（gè）大的发展。
第二方面，工业4.0，就是说第四次产业（yè）革（gé）命。第四次产业革（gé）命（mìng）主要是（shì）数（shù）码领域的发展，包（bāo）括产融结合，特别（bié）是（shì）人工智（zhì）能，包括无人驾（jià）驶方（fāng）面（miàn）。在无人驾驶（shǐ）方面，全球最大的公（gōng）司包括谷歌、苹果（guǒ），都在加（jiā）大这块的投入力度。估计（jì）在今（jīn）后三（sān）五年的时间内，我们也会在（zài）街上看到（dào）无人驾驶车。无人驾驶肯定是会用到我（wǒ）们的锂离子（zǐ）电池（chí），所以我（wǒ）们需要在这方面（miàn）加大投入。
我们还需要（yào）关注（zhù）的一（yī）点是特斯（sī）拉，特斯（sī）拉不是（shì）传统的汽车公（gōng）司（sī），特斯拉已（yǐ）经超过了传统汽车公司（sī）包括宝马在内，市值已经超过（guò）了传统（tǒng）汽（qì）车公司，预计在（zài）今（jīn）后会出现第二个、第三个特斯拉（lā）公司。特斯（sī）拉方面需要关注的一点是，它和（hé）日（rì）本的松下公司一起合资建立了（le）一（yī）个新工厂，预计会在（zài）下（xià）周发表与上海的汽车公司（sī）合作的意（yì）向。我（wǒ）们（men）需要（yào）关注的（de）是（shì）汽车公司和动力电池厂怎么来合作、以什么形式来合（hé）作。
第四方面，中国、印度等新的市场。中国的市（shì）场情况大家已经很（hěn）清楚了，我就不（bú）再赘述。印（yìn）度（dù）方面，他（tā）们计（jì）划在2030年的时（shí）候所有的车都是电动汽车。欧洲的挪威也发表到（dào）2030年全部导入电动汽车。
我想我们各位锂电行业的专家（jiā），应该着重考虑这四个方面，来计划今后的战略。
第二个（gè）方面，简单介绍一（yī）下（xià）材料（liào）方（fāng）面的（de）现状。三大（dà）领域，小型消费电（diàn）池、EV、储能电池（chí），基本上以钴酸锂、三（sān）元材（cái）料、磷酸铁（tiě）锂这些材（cái）料进行发（fā）展的。对这些材料（liào）的要求（qiú），在上（shàng）面ppt有展示，我想大（dà）家也都很清楚。消费类电池方面现在（zài）的要（yào）求是高能量密度、高电压。目前为（wéi）止使用最多的材料是钴酸锂（lǐ），大家也应该清楚（chǔ）最近的钴价有上涨（zhǎng）趋势，所以后续可能也会导（dǎo）入（rù）更多的三元（yuán）材料。为（wéi）了（le）能够达到高容（róng）量、高电（diàn）压的材料特（tè）性，也（yě）会进行一（yī）些掺杂（zá）包覆。储能（néng）方面是主要用磷酸铁锂以及三元材料，和其他（tā）领（lǐng）域比，它的容量方面要求不高，但是需要长循（xún）环以及低的成本价（jià）格。近期从国际（jì）客户的需求量来（lái）看（kàn），在储能方（fāng）面对三元材料的需（xū）求量是增加的，大家比较关注的车用动力（lì）电池用材料最高的一（yī）个（gè）要求是安（ān）全（quán）性。近期，镍氢电池已经（jīng）基本不（bú）再使用了。
这是分中国、日本、美国到2020年能量密度的要求。到去年为止充（chōng）电（diàn）一（yī）次（cì）能够达到100英里的需求，今年开（kāi）始是第（dì）二代的电（diàn）池，它的（de）需求是充电一次跑200英里。为了满足这个要求（qiú），之前用（yòng）于动力电池（chí）的包括111、523的材料是无法达（dá）到的。国际客（kè）户今年开始要（yào）求622的量，在急剧的增长。到2020年第三代的电池，充电一次要走300英里，我们预（yù）测大概是需要811以上的材料（liào），包（bāo）括NCA，到2025年是400英里，2030年是500英里的距离，我（wǒ）们针（zhēn）对这（zhè）个要求也需要加强材料方面的（de）开发。
从材料方面（miàn）我们需要重点关注的有这么几点，第一（yī）个，你的材料充电一次能够行（háng）驶多少的距离，即续航能力。重点关注（zhù）的材料有（yǒu）622、811和NCA。第二（èr）个，成本（běn），成本方面最主要的是原材料的价格，今天也提到钴、锂的价（jià）格如何能（néng）够平（píng）衡（héng）。电池（chí）材（cái）料方面（miàn），为了降（jiàng）低这个成本也要考虑如何（hé）大规模的（de）生产，如何达到5万吨级以（yǐ）上的生产。大规模（mó）生产以（yǐ）后的这些材（cái）料如何能够再重复利用，也需要我们来关注（zhù）。
给（gěi）大家（jiā）简单介绍一下（xià）我们公司现（xiàn）在主要在研发的几款产品。数码方面，包括523和111，车用动力电池方（fāng）面是622、811、NCA，如今也（yě）都在大批量（liàng）的生产，也在给国际客（kè）户供货。
这个图片（piàn）是我们公司的一个全（quán）球（qiú）的布局（jú），在韩（hán）国有一个TMR的（de）再生工厂，从废电（diàn）池里回收镍、钴、锰材料，这些材料提供给前躯体工厂，前躯体工（gōng）厂做成前躯（qū）体以后再提供给余姚（yáo）、湖北的工厂，制（zhì）作成正极（jí）材料以后（hòu）再提（tí）供给客（kè）户，我们在湖北的工厂这边今年会建成（chéng）一个7200吨产能（néng）的高镍（niè）产品全自（zì）动产线，大概会在10月份完（wán）工。我们的产能规划（huá）是（shì），到2018年前躯体（tǐ）和（hé）正极全部达到5万吨（dūn）的产（chǎn）能。这是我们（men）现在正（zhèng）在（zài）规划的南方10万吨级的生产基地的（de）效（xiào）果（guǒ）图，这个图是我们现在正在合作（zuò）的一（yī）些客户，这是我们的（de）一个（gè）开发路线，包括（kuò）一（yī）代、二代、三代的产品。
以下是我们的一些产品介绍，我们的产品（pǐn）包括（kuò）有高倍率型、高能量密（mì）度型、长循环型（xíng）。这个是523的分类，有一款（kuǎn）高电压的产品（pǐn）目前正在替代钴酸锂产品，得到很多客（kè）户的信赖。
后面是一（yī）些高镍产（chǎn）品的（de）介绍，时间关系这边就不再一一介绍了，如果大家（jiā）有什么疑问（wèn）可以在休息时间找我进（jìn）行沟通。谢谢大家!
